Il restauro di modelli classici con funzioni e finiture moderne è diventato un affare redditizio
Le supercar classiche o le edizioni esclusive sono diventate un bene d’investimento attraente quanto l’arte o gli immobili. Per questo motivo, ci sono molte persone che apprezzano al massimo i loro oggetti da collezione quad.
Tuttavia, abbiamo visto molti casi in cui questi reperti museali sono stati sfruttati e lasciati al loro destino in capannoni o addirittura dimenticati nei campi in mezzo al nulla. Per loro, il ripristino è l’unica opzione ritrova il suo antico splendore. Tuttavia, se si tratta di una Lamborghini, non chiedete loro di sostituire nemmeno il minimo bullone rispetto all’originale. La risposta sarà un sonoro “no”.
Modernità retrò
Il retrò è più di moda che mai. L’esempio migliore è la nuova Renault 5 elettrica, che ha conservato l’essenza e lo stile dei modelli prodotti negli anni Settanta e Settanta, ma ha acquisito un’atmosfera fresca e futuristica che fa di questa vettura l’auto più venduta in Francia.
Secondo questa tendenza, ci sono molte officine di modifica che si occupano del restauro di auto d’epoca in condizioni deplorevoli, aggiungendo varie funzioni elettroniche, schermi o accessori che non erano presenti nei modelli originali.
In risposta al crescente interesse per le auto d’epoca e il loro restauro che ne aumenta il valore, Lamborghini ha creato la divisione Polo Storico più di un decennio fa. Tuttavia, per alcuni, sarà allettante guidare una supercar classica, ma con le prestazioni e la comodità di un’auto moderna. Vista la crescita della personalizzazione delle supercar di lusso, molti milionari pagherebbero sicuramente una fortuna per una versione restomod della classica Lamborghini.
Non è solo un’auto, è un’eredità
Tuttavia, per Lamborghini, un concetto del genere non è altro che una bestemmia. Giuliano Cassataras, Service Manager del Polo Storico, ” L’unità” ha detto che “abbiamo solo una ‘Countach’. Ci sono state varie serie di Countach, ma non ci è permesso cambiare nulla in macchina. È nato in quell’anno, con un tale colore, un tale vestito e con un tale interno, quindi deve essere così com’era”.
Come il mio collega Alberto de la Torre ha visto con i suoi occhi, l’obiettivo del Polo Storico è quello di consentire ai proprietari di Lamborghini di riportare le loro auto alle condizioni originali di fabbrica. Un’altra missione di questa divisione è quella di confermare che le auto d’epoca del marchio non hanno subito alcuna modifica alle parti originali che possa modificarne il valore.
Per i tecnici Lamborghini, modificare una di queste auto d’epoca e offrire una nuova visione equivarrebbe a reinventare la storia. Per questo motivo, non esitano a immergersi nell’archivio dei loro documenti in modo che il restauro dei modelli classici venga eseguito a fondo. Dopo il restauro, le vetture tornano nelle stesse condizioni in cui erano quando sono uscite dalla linea di produzione: lo stesso colore, gli stessi materiali e le stesse finiture.
Altri marchi, come Jaguar e Porsche, stanno giocando la carta del restmod creando nuove serie limitate delle loro auto d’epoca per creare un nuovo esclusivo oggetto da collezione con una finitura unica che i clienti possono pagare fino al doppio rispetto al modello originale.
Infatti, queste edizioni speciali portano notevoli profitti alle case automobilistiche di lusso, che hanno trovato il modo di aumentare il conto finale nella personalizzazione delle auto.
Tuttavia, Lamborghini considera già ciascuna delle sue auto unica a sé stante. Un esempio del lavoro di questa unità di restauro è la Lamborghini Miura SVR, che il marchio ha “salvato” dall’estinzione per farla rivivere nella sua forma migliore cinquant’anni dopo.
Invece, a Sant’Agata Bolognese, le persone preferiscono reimmaginare come apparirebbero alcuni dei loro modelli di culto sesarebbero nati qualche decennio dopo, rendendo omaggio alla loro eredità, come l’Aventador Miura Homage.
